«Τόπο στα νιάτα» για την ομάδα της Έδεσσας που την Κυριακή κατέβασε ιδιαίτερα νεανική σύνθεση στον αγώνα με τη Νίκη Βόλου έχοντας έξι παίδες και τρεις έφηβους, με την παράσταση
Επικοινωνήστε μαζί μας!
Ελάτε σε επαφή με την συντακτική ομάδα του ialmopia.gr
Δημοσιεύστε την αγγελία σας στο ialmopia.gr εντελώς δωρεάν
Αγορές-Πωλήσεις-Ενοικιάσεις-Εργασία
Γίνε αρθρογράφος στο ialmopia.gr!
Μπορείς κι εσύ με τα άρθρα σου να συμμετέχεις στην παρέα μας και οι αναγνώστες μας να διαβάσουν τις σκέψεις σου ή τους προβληματισμούς σου
Σύλλογος "ΠΑΝΘΕ" Αριδαίας: Στόχος μας η ουσιαστική και ολιστική στήριξη του ανθρώπου
Ενδιαφέρον project από την περιοχή μας
Δευτέρα 30 Μαρτίου 2015
Ευχαριστήριο του Συλλόγου Γονέων και Φίλων του ΚΔΑΠ-μΕΑ της ΔΗ.Κ.Ε.Π.Α. Πέλλας «Η Ανατολή»
Ο Σύλλογος Γονέων και Φίλων του ΚΔΑΠ-μΕΑ της ΔΗ.Κ.Ε.Π.Α. Πέλλας «Η Ανατολή», εκφράζει
10 λόγοι για να μην πιστέψουμε ότι ο άνθρωπος πήγε στο φεγγάρι (pics)
Μια θεωρία συνωμοσίας, που έρχεται και επανέρχεται. Πατήσαμε στο φεγγάρι τελικά ή μήπως πρόκειται για μια καλοσκηνοθετημένη παράσταση;
Η ιστορία κατέγραψε ότι ο άνθρωπος πάτησε στο φεγγάρι στις 21 Ιουλίου του 1969.
Η αποστολή Απόλλων 11 ήταν μέρος του Προγράμματος Απόλλων της NASA, που τελικό του στόχο είχε την προσεδάφιση ανθρώπων στη Σελήνη. Όπερ και εγένετο όπως μετέδωσαν τα ΜΜΕ της εποχής.
Η ιστορική καταγραφή:
Η αποστολή εκτοξεύτηκε από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στις 16 Ιουλίου 1969, στις 13:32 UTC με έναν πύραυλο Κρόνος V και τριμελές πλήρωμα αποτελούμενο από τους Νηλ Άρμστρονγκ, Μπαζ Όλντριν και Μάϊκλ Κόλλινς. Λίγο αργότερα μπήκε σε πορεία προς τη Σελήνη και μετά από ένα ταξίδι τριών ημερών τέθηκε σε τροχιά γύρω από το δορυφόρο της Γης.
Μετά από μερικές περιφορές γύρω από τη Σελήνη προκειμένου να εντοπιστεί κατάλληλο μέρος για την προσελήνωση, οι Όλντριν και Άρμστρονγκ μπήκαν στη σεληνάκατο Eagle (Αετός) και αποχωρίστηκαν από το όχημα διακυβέρνησης Columbia στο οποίο παρέμεινε ο τρίτος αστροναύτης, Μάικλ Κόλλινς.
Η κάθοδος της σεληνακάτου, που κράτησε περίπου 12 λεπτά, δυσκόλεψε λόγω προβλημάτων στον υπολογιστή του σκάφους, αλλά και όταν διαπιστώθηκε ότι η τοποθεσία που είχε επιλεγεί δεν ήταν αρκετά ομαλή. Έτσι ο Άρμστρονγκ ανέλαβε το χειροκίνητο έλεγχο της πτήσης, επιλέγοντας επί τόπου άλλο σημείο προσελήνωσης.
Τελικά ο Αετός προσεληνώθηκε στη Θάλασσα της Ηρεμίας, στις 20:17 UTC της 20ης Ιουλίου. Τα πρώτα λόγια που μεταδόθηκαν από την επιφάνεια της Σελήνης ήταν Houston, Tranquility Base here. The Eagle has landed.
Ακολούθησαν προετοιμασίες για την έξοδο από το σκάφος, που κράτησαν περίπου έξι ώρες. Στις 2:56 UTC της 21ης Ιουλίου, ο Νηλ Άρμστρονγκ έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πάτησε στην επιφάνεια ενός ουράνιου σώματος, λέγοντας τα διάσημα πλέον λόγια That's one small step for (a) man, one giant leap for mankind (Ένα μικρό βήμα για έναν άνθρωπο, ένα γιγαντιαίο άλμα για την ανθρωπότητα), που είχε από πριν προετοιμάσει για την περίσταση.
Τα πρώτα βήματα στη Σελήνη μεταδόθηκαν ζωντανά στη Γη, μέσω μιας κάμερας που υπήρχε στο εξωτερικό της σεληνακάτου, και υπολογίζεται ότι τα παρακολούθησαν 500-700 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο.
Τον Άρμστρονγκ ακολούθησε ο Όλντριν, και οι δυο τους έμειναν στην επιφάνεια της Σελήνης περίπου δυόμισι ώρες, στήνοντας ιστό με την αμερικανική σημαία, παίρνοντας περίπου είκοσι κιλά δειγμάτων εδάφους, βράχων και σκόνης και τοποθετώντας εξοπλισμό για επιστημονικά πειράματα (ένα σεισμογράφο και έναν ανακλαστήρα λέϊζερ για τη μέτρηση της απόστασης της Σελήνης από τη Γη).
Μετά από μερικές ώρες ξεκούρασης για τους αστροναύτες, το τμήμα ανόδου της σεληνακάτου άφησε την επιφάνεια της Σελήνης και συναντήθηκε σε τροχιά με το όχημα διακυβέρνησης, στο οποίο πέρασαν οι δύο. Κατόπιν η σεληνάκατος αποσυνδέθηκε (θα παρέμενε σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη για μερικούς μήνες πριν συντριβεί στην επιφάνειά της) και οι τρεις αστροναύτες ξεκίνησαν το τριήμερο ταξίδι της επιστροφής τους.
Στην επιφάνεια της Σελήνης, εκτός από την αμερικανική σημαία και τα πειράματα, έμεινε και μια αναμνηστική πλάκα (στο τμήμα καθόδου της σεληνακάτου) με την επιγραφή Here Men From The Planet Earth First Set Foot Upon the Moon, July 1969 A.D. We Came in Peace For All Mankind (Εδώ Άνθρωποι Από Τον Πλανήτη Γη Πάτησαν Πρώτη Φορά στη Σελήνη, Ιούλιος 1969 Μ.Χ. Ήρθαμε εν Ειρήνη Για Όλη την Ανθρωπότητα), μια απεικόνιση της Γης και τις υπογραφές των τριών αστροναυτών και του Αμερικανού προέδρου Ρίτσαρντ Νίξον.
Οι αστροναύτες του Απόλλων 11 προσθαλασσώθηκαν στον Ειρηνικό Ωκεανό, κοντά στη νήσο Ουέηκ, στις 24 Ιουλίου 1969.
Η προσελήνωση του ανθρώπου όμως έδωσε τροφή για ποικίλες θεωρίες συνωμοσίας ενώ πολλοί ήταν αυτοί που από την πρώτη στιγμή αμφισβήτησαν την ιστορικότητα του γεγονότος.
Η υπόθεση αμφισβήτησης αποτυπώθηκε και στο Χόλιγουντ με την ταινία Capricom 1 το 1978. Θέμα αυτής της ταινίας ήταν η διαστημική αποστολή για την προσελήνωση. Στην ταινία η απογείωση έγινε κανονικά αλλά η προσγείωση έγινε όχι στη σελήνη αλλά στη Νεβάδα, σε ένα στούντιο όπου και κινηματογραφήθηκε η υποτιθέμενη και διαφημιζόμενη προσελήνωση.
Το Φεβρουάριο του 2000 ξεκίνησε ένα νέος κύκλος συζητήσεων και αντιπαραθέσεων μετά την προβολή ενός ωριαίου ντοκιμαντέρ από το αμερικανικό τηλεοπτικό δίκτυο Fox TV με τίτλο: "Θεωρίες συνομωσίας: Προσεδαφιστήκαμε στο φεγγάρι;"
Το συγκεκριμένο δίκτυο προέβαλλε τη σειρά "The X-Files" και τη συγκεκριμένη εκπομπή παρουσίασε ο ηθοποιός Μιτς Πιλέτζι, ο γνωστός A. D. Walter Skinner των X-Files. Σ’ αυτή την εκπομπή παρουσιάστηκαν χαρακτηριστικές συνεντεύξεις ανθρώπων που πιστεύουν ότι οι αποστολές ¨Απόλλων¨ της δεκαετίας ’60 κι ’70 δεν ήταν τίποτα άλλο παρά μία μεγάλη κρατική φάρσα της Αμερικανικής Εταιρίας Διαστήματος και Αεροναυτικής (NASA) .
Το listverse κατέγραψε τα 10 βασικότερα επιχειρήματα εκείνων που αμφισβητούν την επιτυχία του τότε εγχειρήματος της NASA.
1. Η σημαία που κυματίζει
Όταν οι αστροναύτες έστησαν την αμερικανική σημαία, αυτή φαίνεται να κυματίζει, πράγμα αδύνατο, αφού στο φεγγάρι δεν υπάρχει άνεμος.
Η εξήγηση της NASA: η σημαία συγκρατείται ανοικτή από μια οριζόντια ράβδο και απλούστατα κινείται, όταν οι αστροναύτες την ξετυλίγουν και καθώς το κάθετο κοντάρι της στερεώνεται στο έδαφος. Το κοντάρι είναι πολύ ελαφρύ, από εύκαμπτο αλουμίνιο, και έτσι συνεχίζει να δονείται ακόμα και μετά την απομάκρυνση των αστροναυτών, δίνοντας την ψευδαίσθηση ότι κυματίζει στον (ανύπαρκτο) αέρα.
2. Ο κρατήρας που απουσιάζει
Σε όλες τις εικόνες της προσελήνωσης αλλά και στο βίντεο, ένας κρατήρας λείπει κάτω από τη σεληνάκατο που ζύγιζε 17 τόνους. Πρόκειται για τον κρατήρα εκείνον που θα έπρεπε να σχηματίσει η σεληνάκατος με την κάθοδο της.
Η NASA απάντησε πως το έδαφος της σελήνης είναι πολύ πιο σκληρό και η επιφάνεια στην οποία πραγματοποιήθηκε η κάθοδος ήταν βραχώδης με αποτέλεσμα να μην μείνουν εμφανή σημάδια της επιχείρησης στο σημείο αυτό.
3. Οι πολλαπλές πηγές φωτός
Οι σκιές που υπάρχουν στις φωτογραφίες δεν είναι εντελώς σκοτεινές όπως θα έπρεπε να είναι μιας και η μοναδική πηγή φωτός είναι ο Ήλιος.
Η εξήγηση της NASA:
Στη σελήνη λοιπόν δεν είναι ο ήλιος η μόνη πηγή φωτός αλλά και η ίδια η σελήνη που αντανακλά το φως του ήλιου. Αυτός είναι ο λόγος που οι σκιές δεν είναι εντελώς σκοτεινές.
4. Η επικίνδυνη ακτινοβολία από τη "ζώνη Βαν Άλεν"
Οι αστροναύτες δεν θα μπορούσαν να επιβιώσουν σε ένα τέτοιο ταξίδι λόγω της έκθεσής τους στην επικίνδυνη ακτινοβολία από τη "ζώνη Βαν Άλεν".
Η NASA ισχυρίζεται ότι ο σύντομος χρόνος που χρειάστηκε για να διασχίσει το "Απόλλων 11" τη ζώνη Βαν Άλεν, σε συνδυασμό με την προστασία που προσέφερε το διαστημόπλοιο, σημαίνει ότι η έκθεση των αστροναυτών στην ακτινοβολία ήταν πολύ μικρή.
Οι ζώνες Βαν Άλεν αποτελούνται από σωματίδια με μεγάλο ηλεκτρικό φορτίο που φέρονται να παγιδεύτηκαν από το γήινο μαγνητικό πεδίο. Η κάθε ζώνη απ΄ αυτές έχει το σχήμα ενός πελώριου δακτυλιδιού και που η μία βρίσκεται στο εσωτερικό της άλλης. Το δε ισχυρότερο τμήμα της εσωτερικής ζώνης βρίσκεται γύρω στα 3.200 χλμ. από το έδαφος. Η προέλευσή της πιθανολογείται ότι οφείλεται στην ακτινοβολιακή ή ακτιενεργό δράση του Ήλιου, ενώ η ύπαρξη της εξωτερικής ζώνης κρίνεται πως έχει ηλιακή και κοσμική καταγωγή. Η ισχυρότερη περιοχή της δεύτερης βρίσκεται γύρω στα 16.000 χλμ. πάνω από τον Ισημερινό της Γης.
5. Το άγνωστο αντικείμενο
Μετά την δημοσίευση των πρώτων φωτογραφιών πολλοί παρατήρησαν ένα παράδοξο αντικείμενο να αντανακλάται στο σκάφανδρο του αστροναύτη. Οι υποστηρικτές της θεωρίας του ότι δεν πατήσαμε ποτέ στο φεγγάρι, λένε πως εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα "σποτάκι" που χρησιμοποιείται στα τηλεοπτικά και κινηματογραφικά στούντιο.
Η NASA επικαλείται την τότε τεχνολογία ανακοινώνοντας πως πρόκειται για οφθαλμαπάτη λόγω της κακής ποιότητας της φωτογραφίας.
6. Η βόλτα σε slow motion
Αν κανείς παίξει γρήγορα το φιλμ του περιπάτου των αστροναυτών, φαίνεται σαν να έχει τραβηχτεί στη Γη και μετά παίχτηκε σε αργή ταχύτητα κατά την "επίσημη" μετάδοση του.
Η NASA διαψεύδει τα παραπάνω λέγοντας πως το βίντεο δεν υπέστη επεξεργασία slow motion αλλά ήταν έτσι εξ αρχής.
7. Πού είναι τ' αστέρια;
Δεν διακρινόταν, κατά την προσελήνωση και τις βόλτες των αστροναυτών, καμία πληθώρα λαμπών άστρων στον σκοτεινό ουρανό της Σελήνης.
Τι λέει η NASA;
Η προσελήνωση έλαβε χώρα κατά το σεληνιακό πρωινό, με τον ήλιο να λάμπει έντονα. Απλώς οι τεχνικοί της NASA ρύθμισαν έτσι τον χρόνο έκθεσης στις κάμερες, ώστε ο χρόνος έκθεσης του φιλμ να είναι πολύ σύντομος προκειμένου να μην εισέλθει πολύ φως και θολώσει τις λεπτομέρειες της λήψης. Τα άστρα, αν και ήταν ορατά από τα μάτια των αστροναυτών πάνω στο φεγγάρι, δεν ήταν αρκετά λαμπερά για να αποτυπωθούν στις φωτογραφίες.
8. Ο μυστηριώδης βράχος με το γράμμα "C"
Μία φωτογραφία με ένα απολύτως συμμετρικό γράμμα "C" πάνω σε βράχο, έδωσε τροφή για νέες αμφισβητήσεις.
Η NASA έριξε την ευθύνη σε τεχνικό της ο οποίος σύμφωνα με τους Αμερικανούς, προσέθεσε το γράμμα με τη βοήθεια της τεχνολογίας "για πλάκα".
9. Τα ίχνη των παπουτσιών στη λεπτή σκόνη, παρά την ανυπαρξία υγρασίας ή ατμόσφαιρας ή ισχυρής βαρύτητας, είναι απρόσμενα έντονα και καλοδιατηρημένα.
Η έλλειψη ανέμου στο φεγγάρι σημαίνει ότι τα αποτυπώματα διατηρούνται πολύ καλύτερα από ό,τι στη Γη, καθώς η ξερή σεληνιακή άμμος δεν διασκορπίζεται τόσο εύκολα όσο θα συνέβαινε στον πλανήτη μας, λέει η NASA.
10. Οι βράχοι της Ανταρκτικής
Οι βράχοι που συνέλεξαν οι αστροναύτες είναι ίδιοι με αυτούς που βρήκαν οι επιστημονικές αποστολές στην Ανταρκτική.
Στην πραγματικότητα, μερικοί σεληνιακοί βράχοι έχουν βρεθεί στον πλανήτη μας, αλλά όλοι είναι οξειδωμένοι από το πέρασμά τους, ως αστεροειδείς, μέσω της ατμόσφαιρας της Γης. Οι γεωλόγοι έχουν επιβεβαιώσει με πλήρη βεβαιότητα ότι οι βράχοι που έφερε το "Απόλλων", προήλθαν όντως από τη Σελήνη.
Εντύπωση πάντως προξενεί το γεγονός πως και οι έξι προσεληνώσεις περιέργως συνέβησαν κατά την διάρκεια της προεδρίας Νίξον. Κανείς άλλος ηγέτης των ΗΠΑ ή άλλης χώρας δεν κατάφερε ποτέ να στείλει ανθρώπους στο φεγγάρι, μέσα στα 40 χρόνια που πέρασαν από τότε.
Πηγή: news247.gr
8 ιστορίες που δεν γνωρίζετε για «Τα Φιλαράκια» (pics+vids)
1. Ο καναπές στην καφετέρια βρέθηκε σκισμένος και σχεδόν κατεστραμμένος σε ένα υπόγειο.
Μπορεί η σειρά να έκανε τεράστια επιτυχία αλλά στην αρχή, η παραγωγή δεν είχε τόσο μεγάλο περιθώριο για να κάνει πολλά έξοδα, οπότε προκειμένου να φτιαχτούν τα σκηνικά έπρεπε να χρησιμοποιήσουν σχετικά φτηνά έπιπλα και υλικά. Ο Γρεγκ Γράντε, βρήκε τον καναπέ παρατημένο σε ένα υπόγειο και θεώρησε ότι θα είναι τέλειος για το στέκι της αγαπημένης τηλεοπτικής παρέας.
2. Η κορνίζα γύρω από το ματάκι της πόρτας, αρχικά θα είχε και μία φωτογραφία μέσα αλλά έσπασε το γυαλί της κορνίζας και το άφησαν έτσι.
Ο Γκράντε αναφέρει ότι η κορνίζα είχε και φωτογραφία και προοριζόταν να είναι απλά μία κορνίζα σε ένα από τα τραπέζια του σκηνικού, αλλά όταν μετά από μία ατσούμπαλη κίνηση, έσπασε το γυαλί σκέφτηκε μία τελείως διαφορετική της χρήση. Και κάπως έτσι βρέθηκε να πλαισιώνει το ματάκι της πόρτας.
3. Ο χαρακτήρας του Τσάντλερ, που νιώθει άβολα κοντά στις γυναίκες και τονίζει πολύ τις λέξεις είναι εμπνευσμένος από τον ίδιο τον ηθοποιό, Μάθιου Πέρι.
Σύμφωνα με άρθρο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό People το 1995, ο χαρακτήρας του Τσάντλερ δεν είχε τυχαία αυτά τα χαρακτηριστικά. Μπορεί να παρουσιάζονταν σε υπερβολικό βαθμό, αλλά βασίζονταν σε πραγματικά γεγονότα που είχαν συμβεί.
4. Η Τζένιφερ Άνιστον και τα υπόλοιπα μέλη του καστ έτρεμαν να συναντήσουν τον ηθοποιό Ματ Λε Μπλαν που υποδυόταν τον «Τζόι», λόγω του σεναρίου που είχαν διαβάσει.
Σε άρθρο στο περιοδικό People αναφέρεται ότι κάποιοι από τους ηθοποιούς ένιωθαν άβολα να γνωρίσουν από κοντά τον Ματ Λε Μπλαν γιατί είχαν επηρεαστεί από τον χαρακτήρα του που ήταν τόσο ευθύς.
5. Ο πραγματικός λόγος που το διαμέρισμα της Μόνικα ήταν τόσο μεγάλος δεν ήταν αυτός που υποστήριζαν στη σειρά.
Οι υπεύθυνοι για τα σκηνικά σχεδίασαν ο καθένας τη δική του εκδοχή για το διαμέρισμα της Μόνικα και τελικά επικράτησε η εκδοχή των σχεδιαστών Τζον Σάφνερ και Τζο Στιούαρτ. Το διαμέρισμα βασίστηκε σε εκείνο που συγκατοικούσαν οι δύο σχεδιαστές την δεκαετία του '70.
Και αν αναρωτιέστε πώς είναι δυνατόν η Μόνικα να μπορούσε να συντηρήσει ένα τόσο μεγάλο διαμέρισμα στο κέντρο της Νέας Υόρκης, η απάντηση είναι ότι βρισκόταν στο έκτο όροφο, χωρίς ασανσέρ.
6. Το κανάλι NBC πίστευε ότι θα λάβει πολλά οργισμένα γράμματα σχετικά με τον ομόφυλο γάμο που έδειξαν, αλλά έλαβαν μόνο μερικά παράπονα.
Η σειρά «Τα Φιλαράκια», υποστήριζε έντονα την ισότητα και περνούσε δυνατά μηνύματα με έμμεσο τρόπο. Γι' αυτό δεν είχε και οι δημιουργοί του δεν είχαν κανένα πρόβλημα να προβάλλουν ένα ομόφυλο ζευγάρι και μάλιστα να το παντρέψουν. Τελικά το κοινό, ήταν πιο δεκτικό από όσο νόμιζαν.
7. Η εικόνα του κτιρίου δεν αντιστοιχεί με το διαμέρισμα.
Έχει ακουστεί πολύ έντονα ότι η εικόνα του κτηρίου που φαίνεται στη σειρά δεν θα μπορούσε να αντιστοιχεί στο πραγματικό διαμέρισμα της Μόνικα γιατί δεν έχει μπαλκόνι και η έξοδος κινδύνου δεν θα έπρεπε να είναι εκεί. Πραγματικά η εικόνα του κτηρίου είχε προβληματίσει και τα ίδια τα στελέχη της σειράς, αλλά όταν τους ρωτούν, απαντούν ότι το διαμέρισμα της Μόνικα και του Τζόι «βρίσκονται απλά στην πίσω μεριά του κτιρίου».
8. Η καφετέρια «Central Perk» ήταν βασισμένη σε ένα συγκεκριμένο εστιατόριο στο Μανχάταν.
Ο Σάφνερ αναφέρει ότι το αγαπημένο στέκι της παρέας ήταν βασισμένο σε ένα αγαπημένο εστιατόριο των δημιουργών, το οποίο δυστυχώς δεν είναι πλέον ανοιχτό.
Bonus: Αν αναρωτιέστε πως η παρέα έβρισκε πάντοτε τον καναπέ άδειο και καθόταν μόνο εκεί, η απάντηση είναι απλή, αν και μας πήρε περίπου 10 χρόνια για να την ανακαλύψουμε. Αν το παρατηρήσετε σε όλες τις σκηνές, υπάρχει ένα ταμπελάκι που γράφει «reserved». Με άλλα, λόγια, η παρέα ήταν πάντοτε προνοητική και έκανε κράτηση για το συγκεκριμένο τραπέζι.
Πηγή: huffingtonpost.gr
11 απίστευτα πράγματα που δεν γνωρίζετε για τη Google
Ποια είναι η ιστοσελίδα στην οποία μπαίνετε αμέσως μόλις ανοίγετε τον υπολογιστή σας; Μα φυσικά τη Google! Η ιστοσελίδα Quora έθεσε στους χρήστες της την ερώτηση για τα πια περίεργα και ενδιαφέροντα στοιχεία σχετικά με τη δημοφιλή ιστοσελίδα.
1. Η Google λαμβάνει υπόψιν του πάνω από 200 παραμέτρους πριν παρουσιάσει το καλύτερο αποτέλεσμα αναζήτησης μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου.
2. Το 1998, τη χρονιά που ξεκίνησε να λειτουργεί η Google, οι χρήστες του έκαναν περίπου 500.000 αναζητήσει την ημέρα. Σήμερα, γίνονται πάνω από 2 εκατομμύρια αναζητήσεις κάθε δευτερόλεπτο.
3. Από την έναρξη του street view το 2007, η ομάδα της Google έχει φωτογραφίσει πάνω από 7,2 εκατομμύρια μίλια δρόμου.
4. Όταν ξεκίνησε η υπηρεσία Street View, είχε μόνο 5 πόλεις των ΗΠΑ που είχαν τραβηχτεί με κάμερα ανάλυσης 5 megapixel. Πλέον έχει εικόνες από κάθε ήπειρο και χρησιμοποιεί ανάλυση 75 megapixel.
5. Πάνω από 6 δισεκατομμύρια ώρες βίντεο προβάλλονται κάθε μήνα στο Youtube. Αριθμός που αντιστοιχεί σε μία ώρα για κάθε άνθρωπο στον πλανήτη.
6. Από που προέρχεται όλο αυτό το υλικό; Οι χρήστες του Youtube «ανεβάζουν» βίντεο διάρκεια 300 ωρών κάθε λεπτό.
7. Η Google έχει πάνω από 53.600 υπαλλήλους και 70 γραφεία σε περισσότερες από 40 χώρες σε όλο τον κόσμο.
8. Το 2014. περίπου το 89% από τα κέρδη του ύψους των 66 δισεκατομμυρίων που έβγαλε η Google, ήταν από διαφήμιση.
9. Η «αποθήκη» αναζήτησης της Google έχει μέγεθος πάνω από 100 εκατομμύρια gb και θα χρειάζονταν περισσότεροι από 100.000 σκληροί δίσκοι μεγέθους 1 terrabyte για να αποθηκεύσουν τόσα δεδομένα.
10. Οι άνθρωποι στηρίζονται σε τόσο μεγάλο βαθμό στην αναζήτηση της Google που όταν το 2013, «έπεσε» για 5 λεπτά, η παγκόσμια κίνηση στο διαδίκτυο μειώθηκε κατά 40%.
11. Η Google πρέπει να είναι η μοναδική ιστοσελίδα που έχει ως μοναδικό στόχο τη μείωση του χρόνου παραμονής στη σελίδα της.
Πηγή: huffingtonpost.gr
Ημερίδα στο πλαίσιο του έργου Living history-Living nature στο Λουτράκι Αλμωπίας
Το διασυνοριακό έργο «Living History – Living Nature»
που στοχεύει στην προστασία και την ανάδειξη της πολιτιστικής και φυσικής
κληρονομιάς του Δήμου Αλμωπίας, βρίσκεται στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωση
του.
Αφιέρωμα: Πώς ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα στην Ελλάδα (pics)
Πότε εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα στη χώρα μας. Από που έπαιρναν βενζίνη και τι ταχύτητα μπορούσαν να αναπτύξουν.
Στις αρχές του προηγούμενου αιώνα εμφανίζεται στους δρόμους της Αθήνας μια σιδερένια κατασκευή με ρόδες που κινείται χωρίς να τη σέρνουν άλογα.
Μιλάμε για το πρώτο αυτοκίνητο που λειτουργεί με βενζίνη και ηλεκτρισμό.
Άλλωστε τη βενζίνη μέχρι τότε την πωλούσαν μόνο τα φαρμακεία ως καθαριστικό.
Το 1884 εμφανίζεται το πρώτο ατμήλατο λεωφορείο, με σιδερένιους τροχούς που ξεκινά από την Αθήνα για Θήβα και Λιβαδειά με 14 επιβάτες, σε χρόνο-ρεκόρ 4 ωρών. Η αρχή είχε γίνει. Το πρώτο τροχήλατο όχημα έφτασε στην Αθήνα το 1897.
Ήταν ένα «Γκάρντνερ» 14 θέσεων που μούγκριζε κάνοντας έναν εκκωφαντικό θόρυβο.
Εκεί ξεκίνησαν και οι πρώτες κόντρες με τους αμαξάδες για το ποιος θα έπαιρνε τον πελάτη.
Σύμφωνα πάντως με το βιβλίο του Νίκου Πολιτάκου “Αι Αστικαί Συγκοινωνίαι” που εκδόθηκε το 1938, το πρώτο αυτοκίνητο ήταν ένα «Peugeot» με μονοκύλινδρο κινητήρα δύο ίππων που το έφερε στην Ελλάδα ο Ν. Κοντογιαννάκης.
Όμως, η έλλειψη τεχνικών γνώσεων του Κοντογιαννάκη αλλά και των υπόλοιπων Αθηναίων, αφού δεν μπορούσε κανείς να το επισκευάσει, τον ανάγκασαν να το παρατήσει τρεις εβδομάδες αργότερα. Το νέο όχημα αντί να λύσει τα προβλήματα πρόσθεσε ακόμα περισσότερα. Έτσι οι Αθηναίοι, αντί να χαρούν, άρχισαν την κοροϊδία.
Οι τέσσερις τροχοί κάνουν σταδιακά αισθητή την παρουσία τους
Το 1899 εμφανίστηκε στην Αθήνα το αυτοκίνητο του Κώστα Χρηστομάνου που είχε το προνόμιο να ξεκινά εύκολα αλλά…σταματούσε δύσκολα με όποιες συνέπειες μπορεί να έχει κάτι τέτοιο.
Το 1900 το ιπποκίνητο τραμ που ήταν ένας άκρως διασκεδαστικός τρόπος μεταφοράς επιβατών απέκτησε έναν επικίνδυνο αντίπαλο που σε ένα μικρό χρονικό διάστημα το νίκησε κατά κράτος.
Ήταν το ηλεκτροκίνητο όχημα της Ηλεκτρικής Εταιρείας.
Την επόμενη χρονιά οι εφημερίδες της εποχής φιλοξένησαν το άλλο μεγάλο νέο. Το πρώτο αυτοκίνητο-ταξί εμφανίστηκε στους δρόμους της Αθήνας. Ανήκε σε κάποιον Μωραϊτίνη (πιθανότατα όχι στο λογοτέχνη, ποιητή και θεατρικό συγγραφέα Τίμο Μωραϊτίνη). Έτσι μέσα σε λίγα χρόνια τα ιπποκίνητα τραμ και τα μόνιππα σταδιακά αποσύρθηκαν και στη θέση τους μπήκαν οι τέσσερις τροχοί. Όμως η έλλειψη υποδομής, δρόμων, γνώσεων δεν άφηνε περιθώρια.
Tα καλύτερα αυτοκίνητα της εποχής δεν ξεπερνούσαν σε ταχύτητα τα 35 χιλιόμετρα την ώρα, κάτι που σήμαινε ότι το αυτοκίνητο στα πρώτα του βήματα ήταν περισσότερο μέσο επίδειξης παρά τρόπος ασφαλούς και γρήγορης μεταφοράς.
Άλλωστε μια άμαξα με άλογα ήταν πιο γρήγορη και σίγουρα πιο αξιόπιστη αφού ο ιππέας ήξερε να «χειρίζεται» τα άλογα κάτι που δυστυχώς αγνοούσε ο οδηγός της εποχής με τις μηχανές.
Αυτό ήταν σίγουρα μια εξέλιξη σημαντική, ωστόσο δημιούργησε πληθώρα προβλημάτων, αφού η απόκτηση αυτοκινήτου σήμαινε ταυτόχρονα και απόκτηση άδειας οδήγησης. Όμως οι πρώτες εξετάσεις για απόκτηση άδειας οδήγησης έγιναν πολλά χρόνια αργότερα στις 13 Μαρτίου 1935. Ο κυριότερος λόγος καθιέρωσης εξετάσεων ήταν ότι κατά τη διάρκεια του προηγούμενου χρόνου είχαν γίνει 7.000 τροχαία με χιλιάδες νεκρούς.
Το πρώτο δυστύχημα που προκάλεσε ένας υπουργός και ένας πρίγκηπας
Στην Αθήνα του 1907 που κυκλοφορούσαν μόλις επτά αυτοκίνητα δεν ήταν αναγκαίες οι πινακίδες, αφού όλοι ήξεραν τους ιδιοκτήτες τους. Κι όμως τότε είχαμε το πρώτο αυτοκινητιστικό δυστύχημα στην Ελλάδα που το προκάλεσαν ένας πρίγκηπας και ένας υπουργός. Η 25χρονη Ευφροσύνη Βαμβακά έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο θύμα του νέου μέσου που ήρθε για να εκσυγχρονίσει την Ελλάδα.
το δυστύχημα έγινε στη λεωφόρο Συγγρού, κοντά στο Φιξ, στις 4 Μαρτίου 1907, στις 11.30 το πρωί. Δύο αυτοκίνητα έπεσαν πάνω στην κοπέλα και πέρασαν κυριολεκτικά από πάνω της. Ο οδηγός του πρώτου αυτοκινήτου ήταν ο πρίγκιπας Ανδρέας (πατέρα του Φίλιππου και πεθερός της βασίλισσας Ελισάβετ της Αγγλίας) με συνεπιβάτες τη γυναίκα του, Αλίκη, και τον υπασπιστή του Μεταξά!
Οδηγός στο δεύτερο ήταν ο υπουργός και βουλευτής Φθιώτιδος Ν. Σιμόπουλος ο οποίος ανέλαβε την ευθύνη, παραδεχόμενος ότι εκείνος πρώτος χτύπησε την άτυχη γυναίκα.
Το γεγονός ότι κανένας απ τους δύο οδηγούς δεν φρέναρε καν, ήταν απλή λεπτομέρεια.
Ο Διοικητής της Αστυνομίας μετά απ αυτό το γεγονός κάλεσε όλους τους οδηγούς αυτοκινήτων της Αθήνας και τους συμβούλευσε να… μην πατάνε τον κόσμο!
Πάντως το αυτοκίνητο που στη σημερινή εποχή θεωρείται είδος ανάγκης και όχι είδος πολυτέλειας, ανεξάρτητα αν για κάποιους παραμένει φιγούρα, στα πρώτα του βήματα το μόνο που κατάφερε να προσφέρει ήταν τρόμο και χλευασμό.
Πηγή: Μηχανή του Χρόνου
Η Greenpeace εκπαιδεύει αγρότες στη Βόρεια Ελλάδα για την καλλιέργεια ελληνικών κτηνοτροφικών φυτών
Δράση από κοινού αναλαμβάνουν Greenpeace και αγρότες για ένα νέο μοντέλο γεωργίας με πολλαπλά οφέλη για το περιβάλλον, την κοινωνία και την οικονομία.
IALMOPIA LIVE: ''Ματσάρα'' στην Πολυκάρπη - Η Ένωση πήρε το ντέρμπι ανόδου με την Αστραπή Ζέρβης (ΕΙΚΟΝΕΣ)
Η απαράμιλλη ομορφιά του ποδοσφαίρου φάνηκε για ακόμη μια φορά σε παιχνίδι πρωταθλήματος της ΕΠΣ Πέλλας.
Συνάντηση Αντιπεριφερειάρχη Πέλλας με τον νέο Αστυνομικό Διευθυντή Πέλλας
Με τον νέο Αστυνομικό Διευθυντή Πέλλας, Ταξίαρχο Θεολόγο Τζουμαΐλη συναντήθηκε σήμερα στο
Social media και ηλικία
Μια νέα μελέτη του ComScore που πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ μας λέει πως η ηλικία σας μπορεί να αποκαλυφθεί βάση του social media που προτιμάτε.
Συγκέντρωση τροφίμων και παιχνιδιών από το Δήμο Αλμωπίας
Ο Δήμος μας σε συνεργασία με τη ΔΗΚΕΑ, την Υπηρεσία Κοινωνικής Μέριμνας και το Δίκτυο
Φ.Ο. ΑΡΙΔΑΙΑΣ - ΠΑΝΕΔΕΣΣΑΪΚΟΣ 1 45-53 (Πρωτάθλημα μίνι - Γ' Όμιλος)
Την πρώτη του νίκη στον Γ' όμιλο που ανήκει πέτυχε ο ΠΑΝΕΔΕΣΣΑΪΚΟΣ 1(προμίνι) και μάλιστα εκτός έδρας απέναντι στην ομάδα του Φ.Ο. Αριδαίας.
Ο Αρχιμανδρίτης Αντώνιος Φραγκάκης στα Γιαννιτσά
Την Δευτέρα 30 Μαρτίου στις 6:30 μ.μ. ο Πανοσιολογιώτατος Αρχιμανδρίτης Αντώνιος Φραγκάκης,
46χρονος τηλεφώνησε τρεις φορές απειλώντας με έκρηξη βόμβας στην Εισαγγελία της Έδεσσας
Εξιχνιάστηκαν, μετά από εμπεριστατωμένη έρευνα των αστυνομικών του Τμήματος Ασφάλειας Έδεσσας, τρεις περιπτώσεις απειλητικών τηλεφωνημάτων για υποτιθέμενη έκρηξη βόμβας στο κτίριο της Εισαγγελίας στην Έδεσσα.
ΕΠΣ ΠΕΛΛΑΣ: Αναβολή εμβόλιμης αγωνιστικής Α Κατηγορίας (1ος όμιλος)
Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΠΣ ΠΕΛΛΑΣ αναβάλλεται η 26η αγωνιστική
Συζήτηση επί της δανειακής σύμβασης σε επίπεδο αρχηγών κομμάτων στην Βουλή συγκάλεσε ο Πρωθυπουργός - Πιθανό νέο Eurogroup τη Μεγάλη Εβδομάδα
Σε επίπεδο αρχηγών κομμάτων έρχεται απόψε το βράδυ -προς συζήτηση- η συμφωνία της 20ής
Αριδαία: Ημερίδα στο Ξενιτίδειο με θέμα «Νέα ΚΑΠ – Ομάδες παραγωγών – Πιστοποίηση ψεκαστών κ.ά.»
Η Αντιδημαρχία Αγροτικής Ανάπτυξης Δήμου Αλμωπίας και ο Αγροτικός Σύλλογος Αλμωπίας, σας
Σε πρακτορείο του Λουτρακίου Αλμωπίας το μοναδικό νικητήριο δελτίο ΤΖΟΚΕΡ
Το χθεσινό βράδυ σίγουρα θα μείνει αξέχαστο σε έναν υπερτυχερό, ο οποίος κατέθεσε το μοναδικό νικητήριο δελτίο ΤΖΟΚΕΡ στο πρακτορείο του κυρίου Πάλιου στο Λουτράκι Αλμωπίας.
ΕΠΣ ΠΕΛΛΑΣ: Δείτε τις βαθμολογίες των ομίλων της Α1, Α' & Β' Κατηγορίας [ΠΙΝΑΚΕΣ]
Συνεδρίαση του Δ.Σ. της ΔΗ.Κ.Ε.Π.Α.Π.
Την Πέμπτη 2 Απριλίου και ώρα 16:30, στα γραφεία της Δημοτικής Κοινωφελούς Επιχείρησης Πολιτισμού και Ανάπτυξης Πέλλας (Πνευματικό Κέντρο -Βόρεια πτέρυγα), θα συνέλθει σε
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
